La historia de brawn gp

 BRAWN GP

Historia

Antes del GP de Turquía, Super Aguri F1 Team se retiró de F1, y su escudería hermana mayor, Honda, contrató a sus ingenieros para trabajar en el futuro Honda RA109, de ahí que no evolucionase el Honda RA108 durante 2008. El 5 de diciembre, Honda anunció que dejaba la categoría como consecuencia de la crisis económica de 2008.⁵​ Desde entonces, Nick Fry y el mismo Ross Brawn comenzaron a buscar un comprador para la escudería que mantuviera los 700 puestos de trabajo y le asegurara la continuidad a Jenson Button, que poco antes del anunció había firmado un nuevo contrato con la escudería japonesa y se mostraba optimista respecto a la competitividad del monoplaza.⁶​⁷​

El primero en manifestar su intención de adquirir el equipo fue David Richards, dueño de Prodrive, que hasta realizó un viaje a Catar para conseguir inversores para financiar la compra. Sin embargo, Richards desistió de la compra augurando que la reducción de costes que la FIA había puesto en marcha no se asentarían hasta 2010.

El presidente de Honda Racing, Nick Fry, se mostraba confiado de encontrar comprador, ya que según sus palabras tenían doce ofertas serias sobre la mesa; sin embargo, ninguna acababa de conformar a las partes involucradas y la carrera inaugural en Australia cada vez estaba más cerca.

En febrero de 2009, el multimillonario Richard Branson se mostró interesado en el equipo; pero Bernie Ecclestone no pudo garantizarle que cumpliría sus exigencias, que consistían en que los combustibles que usen los monoplazas sean más «verdes» y que los costes para mantener un equipo en Fórmula 1 sean más baratos, por lo que Branson desistió de una compra directa del equipo, aunque su empresa Virgin Group ya era patrocinador del equipo.

Finalmente, por falta de un comprador serio para el equipo, el jefe Ross Brawn se hizo cargo por el precio simbólico de una libra esterlina y el equipo pasó a estar financiado por la misma Honda.⁸​ Los pilotos titulares de la anterior escudería, Jenson Button y Rubens Barrichello, decidieron permanecer bajo las órdenes de Ross Brawn aún reduciendo sus salarios.⁹​

El 17 de marzo de 2009, la FIA aceptó oficialmente el cambio de nombre de Honda Racing F1 Team a Brawn GP. Aunque el equipo podía ser visto como una continuación de la escudería Honda Racing F1 Team, la FIA consideró a Brawn GP como una nueva .¹⁰​

En su primera y a la postre única temporada en la F1 el equipo usó motores de Mercedes. Su primer monoplaza, el BGP 001, debutó el 6 de marzo en el Circuito de Silverstone, con Button al volante. Posteriormente, Brawn GP se desplazó al Circuito de Cataluña para realizar los que fueron sus primeros entrenamientos y en los que asombró con sus buenos tiempos.¹¹​